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地下鉄上新庄駅

この上新庄良い街作り掲示板は上新庄ネット（上新庄界隈主に大阪市東淀川区）の掲示ばんです。新規書き込みフォームへ　[戻る]
しょうくん [E-Mail] 2004/07/09(金) 11:39:08
もともと8号線の計画は上新庄が終点だった。井高野が終点するのは理解できる。でも上新庄やったら良いなと思いませんか?
まさふみ 2004/07/10(土) 03:50:05
内環状線と阪急上新庄駅の高架がクロスする辺りに
地下鉄の駅ができたら、そりゃ〜便利やろな。
しかし、今の上新庄駅の状態では
朝夕ラッシュ時の人の流れを制御しきれんのと違うやろか？
将来的には、井高野から安威川を渡って
阪急茨木市駅ぐらいで阪急と合流する気なんと違うか。
よう知らんけど。
ヒロリン 2004/07/10(土) 19:31:37
都市交通（大阪市交通局）の地下鉄がそこまで延びるには、通る摂津市や茨木市も出資しないといけなかったと記憶します。
通る市がそれに応じるかどうかが鍵ですかね。
で、ほとんどが民鉄との相互乗り入れという形態とってるんじゃないかな？
となると今回の８号線は、リニアだからその可能性もほとんどゼロ？
DAI 2004/07/10(土) 22:00:45
計画時通りに上新庄が終点なら豊里大橋から内環に沿って地下鉄掘ればいいので可能でしょう。
しかし、そこからさらに井高野まで延伸するとなれば掘る道路がないのではないでしょうか？予算の問題もあって道路以外で掘るのは厳しいでしょうし…。
しょうくん [E-Mail] 2004/07/11(日) 18:02:34
私も井高野以北はどうなるか知らんけど、JR岸辺駅まで伸びるんちやうかな?　まさふみさん

そうですね。8号線はリニアです。そのため相互乗り入れは、難しいですね。　ヒロリンさん

今、8号線として井高野〜今里間工事しています。　DAIさん
まさふみ 2004/07/11(日) 18:07:28
リニアだから乗り入れの可能性が無いのは納得やな。
という事は、井高野終点で計画は完結って事か。
あと、予算の問題って...大阪市もフェスティバル・ゲートやらATCで
だいぶ赤字こいてるからなぁ。
市民の大事な血税をよう無駄遣いしてくれはりますわ。
それで、「すみませんでした」で終わるんやからね〜。
上新庄の場合、阪急が不通になると梅田・京都方面へのアクセスが
無くなるから、迂回路としての地下鉄が必要やと思うんやが...
まさふみ 2004/07/14(水) 05:32:38
地下鉄上新庄駅。
今の上新庄駅は、朝夕の乗降客数や駅前の違法駐車・駐輪の状態から
言ってソロソロ限界や。
いっその事、地下鉄８号線と連絡して高槻駅並に改装する案てのはどうやろか。
もちろんタクシーの待機所やバス乗場もこれを機会にしっかり確保する訳や。
周辺のお店をビルテナントに収納するとなるともっと大規模になるかもしれんが、大学やら専門学校やら区役所が有るんやからちょっとぐらい大きくてもええんやないの。
そんな駅前再開発の音頭を取ってやってくれる先生はこの町にはおらんのかな。
どうですか？中山まさあき元建設大臣様。
しょうくん [E-Mail] 2004/07/15(木) 21:16:35
ホンマそうですね。上新庄駅やその周辺自体改善すべきだね。　不通なったときアクセス、大変重要ですね。その案は賛成だね。
まさふみ 2004/07/18(日) 06:39:51
話がちょっと横道にそれて恐縮やけねんど、お隣の淡路駅も立体交差化に向けて少しずつではあるが、計画が進んでいるみたいやで。
実はこの話、もう２０数年まえから計画されていたが、予算やら周辺地域の反対とかでなかなか話が進まなかったらしいわ。
阪急さんも神戸線やら伊丹駅を阪神淡路大震災でやられへんかったら、
今頃はもうとっくに計画を終了させていたらしいし。
新大阪駅からキリスト教病院のわきを通って淡路駅近くに抜ける道も
ほぼ完成したから
あとは淡路駅近くから東淡路・菅原を抜けて内環状線に合流する道が
できたら淡路駅も立体交差化が一気に進むやろな。
そうなったら、車や人の流れももっと活発になって上新庄駅も少なからず影響を受けるからちょっと考えとった方がええんちゃうか。
ドド 2004/07/18(日) 16:10:40
淡路駅、早く新しくなって欲しいですね〜。今は階段ばかりなのでとても不便なのでエレベーターなど設置されてたら嬉しいですね。
しょうくん [E-Mail] 2004/07/20(火) 13:17:16
私の実家は淡路なんでよう知ってるよ。今はだいぶ進んでるが、平成21年には、どう変わってるのか。気になるところです。　私自身の考えやけど、上新庄駅舎を高くし新幹線をまたいでほしい。
まさふみ 2004/07/21(水) 19:25:19
私の実家も淡路にあったんやけど、
新大阪から淡路に抜ける道ができる時に立ち退きになった。
昔ながらの風景が無くなりつつあるのは寂しいが、
これも街の発展を考えるとしょうがないな。
淡路駅は、城東貨物の客車化なんかがあって
まだまだ案が変わりそうな気もする。
上新庄駅舎と新・淡路駅の問題は、切り離して考えるのは無理かも。
ヒロリン 2004/07/26(月) 01:53:53
こうなったらモノレールと接続してほしいな。
空港行くの便利になるから(^_^;)
なるるん 2004/08/06(金) 17:34:12
以前聞いた話で、確実な話じゃないのですが、上新庄駅への地下鉄の接続を拒否したのは阪急電鉄らしいという話です。阪急の路線バスとかと競合する線になるからだとか・・・・
なおすけ 2004/08/09(月) 17:37:39
ヒロリンさんと大体同じ意見で、モノレールと接続すれば
よかったと感じます。
私は空港には上新庄から南茨木で乗り換えるか
上新庄から十三〜阪急蛍池駅から歩いて行くかのどちらかですが＾＾

井高野を終点にしても乗客見込みは限られます。
あと一区間がんばって終点をモノレールの摂津
あるいは摂津南にすれば乗客数は増えることでしょう。
かなり斬新な乗り換え接続とは思うんですけどね。
井高野が終点ということはヒロリンさんの言うとおり
周りの財政事情から、と簡単に推測できますね。
鉄道ネットワーク網が不十分なことは残念です。

今のところ8号線の延伸計画は今里〜湯里6丁目の南側だけですが
北側もぜひ計画して欲しいものです。
希望の彗星 2004/08/17(火) 22:12:30
私も思う。南摂津まで延伸はいいと思う。やはり終点はのりかえの駅でなくっちゃ。
地下鉄上新庄駅通るルート自分なり考えてみた。仮豊里から、分岐し上新庄、北進し阪急吹田まではどうかな？　いろいろ考えてるが、なかなか思いつくルートが無いな。
なおすけ 2004/08/20(金) 20:35:56
2015年をめどに四つ橋線延伸で阪急十三駅が地下鉄と
相互乗り入れすることが今月初旬にニュースでありましたよね。

以前の運輸政策審議会の答申では十三〜新大阪〜淡路の予定がありました。
またなにわ筋線では新大阪を終点に考えられています。

なにわ筋線を8号線と同じ方式を採用するならぜひ途中に上新庄駅を設け
井高野と結んで半環状にするアイデアはどうでしょう。
理由は8号線の利用客を多くしたいため、もう一つは上新庄から新大阪へ直に行きたいためです^^
博士 2004/09/07(火) 09:48:27
上新庄から新大阪行くの不便だね。実現したらいいと思う。
なおすけ 2004/09/08(水) 09:34:04
そうなんです、博士さん。
新大阪から西へ東へよく出発してますが、
上新庄から新大阪駅へ行く場合、梅田駅でJR大阪駅に乗り換えていくか、
南方駅から歩いて新大阪駅へ行くか、
最近は自転車のほうが若干早いのが分かりました^^
淡路駅周辺の立体交差事業が完成したら自転車や車でも
もっとスムーズに行けるようになるので楽しみです。

淡路駅周辺の方は将来JR淡路駅(仮称)ができるのでいいですね。
上新庄も新大阪へ直に行ける路線ができればうれしいです。
なおすけ 2004/09/13(月) 13:08:29
8号線の終点が上新庄から井高野に変更された理由は
大隅1丁目付近の内環と新幹線の交差する部分の
新幹線の地下構造物が支障するため、
と運輸政策審議会の見解です。

地下鉄上新庄駅、難しいですね。。
しょうくん 2004/10/28(木) 17:52:23
そんな理由でしたか、井高野には住宅地が多いから、乗客見込めるの思ってた。
JR外環状線は放出以北は開業未定ですね。理由が西吹田(仮)〜新大阪間の開かずの踏み切り問題で、当分無理みたいです。
地下鉄四つ橋線は、阪急神戸線と乗り入れするみたいです。三宮まで乗り入れするのかな。また、神戸市営地下鉄の西神・山手線が阪急神戸線と乗り入れ計画してるし、実現したらすごいやろうな。
話戻す、井高野以降、伸ばすとしたら相川通って、東淀川区内通り新大阪までしてほしいですね。
ふみやす [HomePage] 2005/03/27(日) 13:03:39
近畿地方交通審議会において検証対象となった路線一覧を見てたら、大阪市の提案やけど、淀川北岸線（大正区、港区、此花区方面〜福〜塚本〜十三〜新大阪〜東淀川区方面）と松屋町筋線（天王寺〜都島区〜東淀川区方面）と提案されている。
もし実現したら新大阪〜上新庄間も夢ではないかもと思ってしまいます。
ぐるぐる 2006/05/18(木) 13:17:36
地下鉄8号線の北伸計画はあるらしい。ＪＲ岸辺（阪急正雀）まで延伸。実現不可能かな？
なおすけ 2006/06/23(金) 22:13:38
延伸計画は南部の湯里六丁目のみで北への延伸計画は初めからありませんでした。
当初の計画では上新庄が終点だったのですが、私が1個前に書いたレスのように
終点を井高野に変更、地形状の問題なのか自治体の絡みなのか、
どこかの鉄道会社への連絡は初めからありませんでした。

大阪市営地下鉄も民営化すれば、もっと柔軟な計画ができるかもしれませんね。

と、このスレに初レスしてから約2年経ってる！ｗ
ようやく8号線開業だ〜＾＾
ベン 2006/06/26(月) 01:25:31
なんか、利益とか客の利便性を当初から無視した計画でしたよね。
交通局の内情だけを考えた路線計画だと当初から思ってました。
きっしん 2006/07/12(水) 15:06:02
　なおすけさんへ！
　８号線（今里筋線）の北の終点が、上新庄ではなく井高野に変更になったのは、
東淀川区井高野周辺の人口の急増で、地下鉄の利用がまずまず見込めるからだそうです。そのため瑞光四丁目から進路を北東にとり、井高野方面への建設が決まったということです。
きっしん 2006/07/12(水) 15:10:22
　ちなみに大阪市交通局は民営化する案を出したため、もしこれが実現すれば、今里〜湯里六丁目間の南部延伸工事はほぼ１００％なくなるでしょうね。こうんっては、大阪市営地下鉄９号線以下、新線はもう開業することもないでしょう。８号線が最後の開業になてしまうのでしょうか。
なおすけ 2006/07/13(木) 23:52:05
きっしんさんへ！

きっしんさんのは、「上新庄駅が無理なら終点をどこにするか？」に対しての理由ですよね。
なぜ、終点を変えなければならなかったのか、
理由は私が書いたことが事実ですよ。
新幹線の地下構造物以外に何か裏の問題があるのかもしれませんが(苦笑)

井高野周辺の人口が急増しているのか知りませんが、
上新庄駅乗り換えにしたほうが明らかに利用見込み大とは思いません？＾＾

湯里六丁目間の南部延伸工事は、民営化しようがしまいが、凍結でしょうね。
開業する前から赤字路線のレッテルを貼られていますので。。
っていうか御堂筋線以外赤字路線ですが。。
民営化すればいらない延伸と必要な延伸をまじめに考え取り組むでしょうね(苦笑)

今注目の延伸は四つ橋線の十三乗り入れでしょうか。
2007年3月までの路線延伸か検討結果次第では延伸も無理になる可能性もありますけど。
四つ橋線から三宮までってなかなかいい計画なんですけどね。
しょうくん 2006/10/18(水) 17:39:58
本日の新聞を拝見いたしまして、12月24日に開業すると書いてありました。ホンマいよいよですね。
しょうくん 2007/01/30(火) 00:15:51
[[解決]]
開業して１ヶ月。私は何回か利用しましたが、最寄りの駅から遠いです。 近い将来もっと便利な路線できること願っております。
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